นิวเมติกระงับอากาศสปริง 4881NP02 FIRESTONE 1T66F-7.0 / W01M588602 BPW
การแนะนำสินค้า
Viking Air Springs มีความทนทานสูง ออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ และประหยัดต้นทุนสำหรับการใช้งานในการสั่งงานและการแยกการสั่นสะเทือนที่หลากหลายด้วยการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลาที่รวมเอา Wingprene™ ที่เสริมแรงด้วยผ้าหรือโครงสร้างยางธรรมชาติแบบยืดหยุ่นและตัวยึดปลายที่ป้องกันการกัดกร่อน เราจึงสามารถมอบคุณภาพและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าได้
เราสามารถนำเสนอสปริงลมและโช้คอัพลมได้หลากหลายประเภทเพื่อตอบสนองความต้องการในการสั่งงานหรือการแยกตัวของคุณเครื่องเบลโลว์ Convolute แบบ Single, Double และ Triple, Rolling Lobe และ Sleeve มีให้เลือกหลายขนาด โดยต้องมีรูปแบบตัวยึดส่วนปลายเพื่อให้เหมาะกับการติดตั้งเฉพาะของคุณ
หากต้องการเข้าถึงสิทธิประโยชน์ทั้งหมดของ Business Solutions ของเรา ติดต่อเราวันนี้หรือส่งใบสมัครของคุณมาที่อีเมลของเรา!
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก Air Spring |
| พิมพ์ | รถพ่วง/กึ่งพ่วงถุงลมสปริง |
| การรับประกัน | หนึ่งปี |
| วัสดุ | ยางธรรมชาตินำเข้า |
| หมายเลข OEM | คอนติเทค 4881NP02ศปภ.36ก ไฟร์สโตน W01-M58-8602 05.429.41.31.1 กู๊ดเยียร์ 1R14-724 1T66F-7.0 |
| สภาพราคา | FOB จีน |
| ยี่ห้อ | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
| บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุมาตรฐานหรือพาเลท |
| อุปกรณ์แต่งรถ | สมาคมฯ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T&L/C และเวสต์ยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา | 200,000 0 ชิ้น/ปี |
| ขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
ภาพถ่ายโรงงาน
คำเตือนและคำแนะนำ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร?
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นรูปแบบหนึ่งของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ที่สูบลมเข้าที่สูบลมแบบยืดหยุ่น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำจากยางเสริมแรงด้วยสิ่งทอนอกจากนี้ สปริงลมยังอธิบายถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมว่าเป็นการแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแหนบหรือระบบคอยล์สปริงด้วยถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทนและยางคอมเพรสเซอร์จะพองถุงให้มีแรงดันระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานเหมือนสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกเนื่องจากใช้อากาศที่มีแรงดันแทนของเหลวที่มีแรงดัน
จุดประสงค์ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร?
ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะใช้เพื่อให้ได้คุณภาพการขับขี่ที่นุ่มนวลและคงที่ แต่ในบางกรณีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วย.ในทำนองเดียวกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเข้ามาแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็กแบบธรรมดาในการใช้งานยานพาหนะที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถบรรทุก รถพ่วงหัวลาก รถโดยสารประจำทาง และแม้แต่รถไฟโดยสาร
บทสรุป
หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลม คุณต้องทราบมากกว่าข้อดีแม้ว่าคุณจะได้รับรางวัลเป็นคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แต่คุณควรชั่งน้ำหนักกับข้อเสีย:
ราคาช่วงล่างถุงลม
อุปสรรคหลักของการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือค่าใช้จ่ายมันต้องเป็นระบบกันสะเทือนที่แพงที่สุดในตลาดหากคุณต้องการคุณภาพการขับขี่แบบถุงลมนิรภัย คุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมันง่ายมาก
2. การติดตั้งช่วงล่างแบบถุงลม
เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีความซับซ้อน จึงควรให้ช่างผู้ชำนาญการติดตั้งเป็นผู้ติดตั้งการติดตั้งที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าบรรลุวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัยไม่เพียงเท่านั้น ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่ยังต้องการการติดตั้งอย่างมืออาชีพเพื่อให้การรับประกันเป็นไปตามที่ผู้ผลิตกำหนด
3. ช่วงล่างถุงลมรั่ว
ชุดกันกระเทือนแบบถุงลมได้สัมผัสกับสภาพถนนที่สมบุกสมบันเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์กันสะเทือนอื่นๆ การสึกหรอจะส่งผลต่อระยะเวลาของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทุกอันดังนั้นจึงต้องมีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
ภาพกลุ่มลูกค้า
ใบรับรอง
