เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคมthในปี พ.ศ. 2564 เรามีความยินดีที่ได้เชิญศาสตราจารย์ Chan ซึ่งเป็นวิศวกรชั้นนำด้านบริการหลังการขายยานยนต์เขามีประสบการณ์กว่า 20 ปีในต่างประเทศในการทำงานด้านบริการรถหรู โดยเฉพาะด้านระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและคอมเพรสเซอร์แอร์
ปัจจุบันเรามีคำถามมากมายจากลูกค้าเกี่ยวกับการติดตั้งเครื่องอัดอากาศบางคนไม่สามารถวิเคราะห์รหัสข้อผิดพลาดจากคอมพิวเตอร์และซ่อมแซมได้อย่างถูกต้องพวกเขาสรุปว่าเป็นเพราะคอมเพรสเซอร์แอร์ทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้ที่จริงแล้วในขณะที่เราได้รับคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนของอากาศและทำการตรวจสอบก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดด้วยวิธีนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องขอให้ร้านซ่อมให้ข้อมูลรายละเอียดที่มีและให้คำแนะนำในการวิเคราะห์ความล้มเหลวเพื่อตรวจสอบย้อนกลับสิ่งนี้ต้องการความรู้ระดับมืออาชีพของเราเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าของเรา
อาจารย์ Chan ได้ให้รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปที่อาจส่งผลต่อคอมเพรสเซอร์แอร์ และวิธีการตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อสปริงลมและคอมเพรสเซอร์ด้วยอาจารย์ชานเชิญเราไปที่ศูนย์บำรุงรักษารถยนต์เพื่อให้เราประทับใจเกี่ยวกับการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์และการกำหนดงานระหว่างโช้คอัพและปั๊มลมพูดตามตรง แม้ว่าผมจะขายเครื่องอัดอากาศไปมากมาย แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เห็นสีของสายไฟและท่อต่างๆ บิดเป็นเกลียวใต้โครงรถและหากมีการถอดท่อทางเข้าออก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทั้งหมดอาจได้รับผลกระทบต่อไปนี้คือตัวอย่าง คอมเพรสเซอร์แอร์เครื่องหนึ่งมีเสียงดังเล็กน้อยและฟังก์ชันการยกทำงานด้อยกว่าหลังการติดตั้ง ศาสตราจารย์ชานเดาว่าอาจเป็นปัญหาของวาล์วจ่ายอากาศในคอมเพรสเซอร์แอร์ในที่สุดปรากฎว่าสปริงในถังทำความสะอาดเสียซึ่งทำให้คอมเพรสเซอร์แอร์เสีย และในที่สุดเราก็แก้ปัญหานี้ได้สำเร็จ
เรามีวันที่ประสบความสำเร็จและคาดหวังหลักสูตรต่อไปสำหรับการฝึกอบรมระบบกันกระเทือนทางอากาศ
เวลาโพสต์: 15 ต.ค. 2564