VKNTECH AIR LIFT SZ75-102 Contitech Goodyear Firestone ระบบกันสะเทือนอากาศ OEM SERVICE ผู้ผลิตสปริงลมเพื่อขาย

VKNTECH AIR LIFT SZ75-102 Contitech Goodyear Firestone ระบบกันสะเทือนแบบอากาศ บริการ OEM ผู้ผลิต สปริงลม ขาย รูปเด่น

คำอธิบายสั้น:

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นรูปแบบหนึ่งของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ที่สูบลมเข้าที่สูบลมแบบยืดหยุ่น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วทำจากยางเสริมแรงด้วยสิ่งทอนอกจากนี้ ยังอธิบายถึงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมว่าเป็นการแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแหนบหรือคอยล์สปริงด้วยถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทนและยางคอมเพรสเซอร์จะพองถุงให้มีแรงดันระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานเหมือนสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกเนื่องจากใช้อากาศที่มีแรงดันแทนของเหลวที่มีแรงดัน

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีสำหรับออฟโรดหรือไม่?ใช่ เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยธรรมชาติถูกควบคุมด้วยความกดอากาศที่แตกต่างกัน คุณมักจะรู้สึกเหมือนกำลังร่อนอยู่เหนือพื้นที่ขรุขระโดยที่คุณไม่รู้สึกตัวด้วยซ้ำการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะจำกัดความเสียหายและช่วยให้คุณและผู้โดยสารเดินทางได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

แท็กสินค้า

การแนะนำสินค้า

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างทันสมัยเมื่อพูดถึงการทำให้ยานยนต์ขับขี่ในลักษณะที่สบายขึ้น และได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกเพื่อใช้กับจักรยานในปี 1901

ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสมัยใหม่มักจะให้ความรู้สึกของการไถลไปตามหลุมบ่อ การกระแทกและคูน้ำทั่วไปทั้งบนถนนและนอกถนน

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมียางสูบลมที่ติดตั้งไว้ในแต่ละล้อเครื่องสูบลมแต่ละเครื่องจะเติมอากาศที่ควบคุมโดยใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มที่ควบคุมและขับเคลื่อนโดยยานพาหนะ

รถระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบางรุ่นมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถเปลี่ยนความสูงในการขับขี่ที่แท้จริงของรถของตนได้สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อจอดรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือต้องการระยะห่างเพิ่มเติมเพื่อหักล้างสิ่งกีดขวางขณะออกนอกถนน

ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โช้คอัพจะมีเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ภายในซึ่งจะส่งสัญญาณไปยังคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะพองหรือยุบตัวร้อง ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในพื้นที่เสี้ยววินาที

ชื่อผลิตภัณฑ์	แอร์สปริง
พิมพ์	ระบบกันสะเทือน/ถุงลม/ลูกโป่งลม
การรับประกัน	เวลารับประกัน 12 เดือน
วัสดุ	ยางธรรมชาตินำเข้า
OEM	ใช้ได้
สภาพราคา	FOB จีน
ยี่ห้อ	VKNTECH หรือกำหนดเอง
บรรจุุภัณฑ์	บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง
การดำเนินการ	เติมแก๊ส
เงื่อนไขการชำระเงิน	ที/ทีแอนด์แอล/ซี

หมายเลข VKNTECH	1ส5102
OEMหมายเลขRS	คอนติเทค SZ75-102
อุณหภูมิในการทำงาน	-40°C ทวิ +70°C
การทดสอบความล้มเหลว	≥3ล้าน

ภาพถ่ายโรงงาน

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 สำหรับถุงลมนิรภัย INTERNATIONAL air Suspension air spring (5)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 สำหรับถุงลมนิรภัย INTERNATIONAL air Suspension air spring (8)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 สำหรับถุงลมนิรภัยระหว่างประเทศถุงลมนิรภัยสปริงลม (7)

1110.5E-16A320 Contitech DAYTON 352-8050 HENDRICKSONB-12514-013 สำหรับถุงลมนิรภัย INTERNATIONAL air Suspension air spring (6)

คำเตือนและคำแนะนำ

* ตรวจสอบสายอากาศและอุปกรณ์รั่วไหลและหมุนได้อย่างอิสระ
* ตรวจสอบความเสียหายของลูกปืนสูบลม แก้ไขการยึด การเสียรูป ขอบคม
* ตรวจสอบการทำงานของโช้คอัพและการซึมผ่านไม่ได้ ตลอดจนความแน่นและตลับลูกปืน
* ตรวจสอบน็อตและสลักเกลียวเป็นระยะเพื่อหาแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจง โปรดดูคู่มือของผู้ผลิต
* ตรวจสอบการสึกหรอของเพลา, แขนต่อท้ายและแกน
* ตรวจสอบวาล์วควบคุมความสูงเพื่อดูว่าทำงานได้อย่างถูกต้องวาล์วที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น
* การตรวจสอบทุกข้อข้างต้นเป็นประจำตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถคุณและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยรวมของคุณ

การติดตั้งแอร์สปริง

1. ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งสปริงลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อทำการซ่อมแซม
ได้อย่างปลอดภัย
2. ทำความคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนที่คุณกำลังดำเนินการซ่อมแซมโดยอ่านคู่มือการบริการของผู้ผลิต
3. หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านระบบกันสะเทือนที่มีคุณสมบัติ ผู้ผลิตระบบกันสะเทือน หรือ
ผู้ผลิตสปริงอากาศสิ่งนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาและลดปัญหาในการทำงานในภายหลังได้อย่างมาก

เคล็ดลับสำคัญที่ต้องจำเมื่อติดตั้งยูนิตใหม่

* ตรวจสอบวาล์วปรับระดับ ข้อต่อ และชิ้นส่วนเกียร์ว่ามีการสึกหรอและเสียหายหรือไม่ และถ้าจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
* ตรวจสอบการรั่วซึมของโช้คอัพและทำการทดสอบโช้คอัพต้องเปลี่ยนโช้คอัพที่ชำรุด
* เมื่อถอดสายอากาศออกแล้ว ให้ตรวจสอบความยาวทั้งหมดเพื่อหารอยร้าวหรือความเสียหายอื่นๆเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
* เมื่อถอดสปริงลมออกแล้ว ส่วนอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นตรวจสอบการสึกหรอหรือความเสียหายของเฟรม
ไม้แขวนเสื้อ บูชอาร์มต่อท้าย แกนทอร์ค อาร์มต่อท้าย และที่ยึดสปริงลมเมื่อจำเป็นให้เปลี่ยนด้วย
ชิ้นส่วน
* ตรวจสอบตลับลูกปืนสำหรับ Air Spring Bellow เพื่อหาความเสียหายภายนอก การเสียรูป ขอบคม และการยึดที่ถูกต้อง
* ก่อนติดตั้งยูนิตใหม่ ให้ทำความสะอาดแผ่นยึดสปริงลมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเข้ากับระบบกันสะเทือนอย่างเหมาะสม
* ใช้สลักเกลียวยึดใหม่เสมอในการติดตั้งและสังเกตแรงบิดในการขันอย่าใช้สลักเกลียวเก่าเพราะสามารถ
หลุดออกมา
* ตรวจสอบการเชื่อมโยงของวาล์วปรับระดับเพื่อดูว่าทำงานได้อย่างถูกต้องภายใต้การโหลด การเชื่อมโยงควรย้ายจาก
ตำแหน่งที่เป็นกลางจนถึงตำแหน่งไอดีสิ่งนี้ช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริงซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลาง
สิ่งนี้ช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริงซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางที่เปิดวาล์วไอเสียให้อากาศ
เพื่อหนีจนกว่าแขนจะกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางจากนั้นตรวจสอบระดับการขับขี่